交通运输部要求货车司机、货主和物流企业分担成本，克服困难！

3月3日，国务院主持召开国务院常务会议，部署完善“六稳”工作协调机制，有效应对疫情影响，促进经济社会平稳运行；确定了交通运输支持措施，快递等物流业缓解困难，加快恢复和发展。会上指出，加快交通运输、快递等物流业的复工和生产，实现稳***展，不仅可以为防疫工作提供有力支撑，而且可以平稳经济周期，满足民生需要。对于卡车司机群体，要采取切实措施，让卡车司机从免费中受益。
3月3日，国务院主持召开国务院常务会议，部署完善“六稳”工作协调机制，有效应对疫情影响，促进经济社会平稳运行；确定了交通运输支持措施，快递等物流业缓解困难，加快恢复和发展。会上指出，加快交通运输、快递等物流业的复工和生产，实现稳***展，不仅可以为防疫工作提供有力支撑，而且可以平稳经济周期，满足民生需要。对于卡车司机群体，要采取切实措施，让卡车司机从免费中受益。
交通运输部副部长刘晓明在会上表示，交通运输部正会同有关部门按照国务院常务会议的有关要求，加快政策落实，切实让各方共享政策。
高高副秘书长表示，针对制约物流业回归工作和长远发展的突出问题，按照“远近结合、统筹规划”的原则，支持物流企业有序回归工作，加大财税支持力度，减轻物流相关行业的收费负担，加快和完善应急物流体系建设，进一步推进货物运输结构调整，从供应链层面等方面改善现状，提出了一系列政策措施。当前，首要任务是解决物流企业面临的复工和生产障碍、经营成本压力等问题，支持物流业尽快恢复正常经营；未来，要着力推进安全高效的物流运行体系建设，进一步增强物流业应对外部冲击、服务国民经济的能力。下一步，国家发改委将会同有关部门和地方政府落实相关政策，支持和引导物流企业有序复工生产，加大对物流业运行的动态监测力度，推动物流业转型升级，提高质量和效益，为国民经济持续健康发展提供有力保障。
对物流业而言，政策执行主要包括以下几个方面：
第一，采取切实措施，让卡车司机从免费中受益。组织行业协会、网络货运平台和***物流企业对货运物流行业进行监测分析，发布行业运行监测报告，指导货主、物流企业和货车司机合理制定运输价格，分享免费政策带来的红利。通过这种方式，卡车司机、托运人和物流企业分担费用，克服疫情期间的困难。
第二，协调落实对执行运输保障任务企业的财政补贴。指导当地交通运输部门及时对防疫期间交通物流企业应急运输任务的落实情况进行梳理和总结，并与财政部门密切配合，对属于政府购买公共服务的执行应急运输任务的企业进行补偿。引导地方政府积极争取地方财政部门的支持，加强收入成本核算，加大对城市公共交通和城市轨道交通企业的补贴和支持力度。
第三，协调加大对客货运输企业特别是中小微企业的金融支持力度。积极与保监会沟通协调，鼓励保险公司通过延长保险期限、扣除续保费用等方式，适当降低疫情期间停驶的车辆、船舶、飞机的经营保险费用。鼓励金融机构会同银监会，对受疫情影响较大的客货运输企业，特别是民营、小微企业和个体工商户，提供有优惠利率的专项信贷额度和贷款。此外，鼓励出租车司机和公路货运司机作为个体工商户的相关政策支持银行贷款。
诚然，国家规定的自由通行是对底层支持和支持国民经济平稳运行、增强公路运输力量的驾驶员和物流企业的一种补偿和激励。只有个体驱动者和物流企业的积极性和主动性，制造企业才能有足够的运输能力来支撑其供应链的顺利运行。然而，高速免费通行后，运价跳水式下降，各地纷纷投诉。这显然违背了政策的初衷。面对大流行病，他们都应该是有责任感和社会责任感的个人和企业。
正如交通运输部副部长刘晓明所说，自由通行政策是利国利民的好事。我希望所有相关各方，包括辛勤工作的货运司机，也能分享这一政策的红利。不要让免费的“蛋糕”被运费的降低吃掉，也就是说，不要让货车司机成为免费通行奖金的“局外人”，希望大家在分享时都能得到相应的奖金！